Други, вот новая тема. Атасики набирают силу. Но не на каждую машину можно прилепить эту бандурину. Вот мой вариант на III-й пажерик:


Самое главное - надежно заземлить! Поэтому (на рис. не видно) я сделал от кронштейна еще один провод, цепляемый на болт внутри двери. Кстати, дополнительно дверь тоже заземлил толстым проводом вместе с остальным кузовом.


В условиях города работает достаточно неплохо, учитывая, что антенна всегда в резонансе с каналом, даже 10 ватт достаточно, чтобы репитер услышал. Веткозащищенность отличная, т.к. выше машины только гибкий пруток.

Опыт: с ГРЕСа отлично работал с попугаем 30-го канала. Данная схема позволила с баканасской трассы на 100 ватт отлично пообщаться с городом на 21 канале(причем ехал в город-диаграмма направленности была назад).

Поздравляю с приобретением Я побоялся так низко ставить. Какой трансивер?

Спасибо. Трансивер 857. Дело в том, что боязнь боязни рознь. Если ее веткой поломает - будет гораздо обиднее. Да и вообщем-то, антенно это в чистом виде особо никому не нужна без соответствующего аппарата.

Насчёт поломки, по моему ерунда.
у меня на водостоке, не так давно заезжал в бокс и забыл про антенну.
Причём заехал довольно быстро.
Не чего страшного кроме того как сломалась крепёжка не произошло.

http://ru0au.qrz.ru/20060530/20060530.html - тут о поломке этой дубины. Отлично она ломаецца.

Какой дуплексер взял? Тангента родная или с клавой?

Компромиссный. Comet CF-530A
Мик пока родной.

думаю 165 не будет против, что в его теме.

ну вот и себе наконец установил Атасик с приложением в виде 857.
долго думал как и куда установить антенко.
В итоге было решено смастерить из стальной планки некую загогулину, которую можно было бы прикрепить на крепление от запаски на заднюю дверь.
на Тастаке ее сделали за час, можно сказать на коленке (без тисков, кувалд, стола -на земле делали- и свёрел нужного диаметра)
в итоге получилась очень неплохая конструкция, и на удивление подошла тютелька в тютельку.

выглядит это так.

дверь заземлил медной косичкой. рация замурована в багажнике и от антенки до нее кабеля не больше метра.
остались поледние штрихи, почистить, подкрасить и тд.

переднюю панель долго не знал куда присобачить, в итоге она нашла свое место на присоске к лобовому от мобильника. Зафиксировал жестко ее. сейчас не болтается и самое главное всегда перед глазами и что не маловажно -под правую руку.

Прикольная идея по поводу крепления атасика.
Надо подумать над этим вариантом.

Вятко! Шикарно сделано! Смотри тока, чтоб при складывании ее , она не цепляла за за паску!
)
Ну и разумеется, вози сменный штырь на 1.90 м. для экспедиций!

фотки не удачные, постараюсь перефотать на норм.фотик. колесо держит ее как раз в том месте, где у тебя ухватка стоит. Т.е. складыванию не мешает вообще, +почти не реально скрутить руками пока не снимешь или не ослабишь колесо.

Други, как показала практика, со временем, при активной работе, атасик начинает подглючивать. Выражается это:
1. Прыгает КСВ
2. Он сдвигается, а потом перестает выдвигаться..
Причина первого - огромное кол-во медных опилок, образующееся при работе катушечки. полмиллиметра проволка - "двойка" япаньцам!
Причина второго - отсутствие смазки.

Сделал полную разборку атасика и ее обслуживание. Все проще паренной репы. Если меня спросите - с удовольствием открою секрет, как ее разобрать.

Выкладывай инструкцию по сборке/разборке,желательно с фото

Федя привет! Я э грю - в этом плане жениться по фотке невозможно!!! Давайте просто покажу - это не сложнее, чем разобрать-собрать АК-47!!!

Давай! Показывай! Мы смотрим